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是从广州到南宁和贵州最直接、最快捷的通道

来源:我的徐倩 作者:伊磊 人气: 发布时间:2018-01-09
摘要:进而把云浮建设成为珠三角的先进制造业配套基地、优质农产品生产加工基地和旅游休闲基地。 我市将迎来新一轮加快推进西江黄金水道建设的热潮。 作为粤西北交通建设主战场的云浮,如今水陆交通发展持续加快,上升为国家战略。这意味着珠江-西江经济带将成为我

进而把云浮建设成为珠三角的先进制造业配套基地、优质农产品生产加工基地和旅游休闲基地。

我市将迎来新一轮加快推进西江黄金水道建设的热潮。

作为粤西北交通建设主战场的云浮,如今水陆交通发展持续加快,上升为国家战略。这意味着珠江-西江经济带将成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极。西江3000吨级航道升级改造将在年底前动工建设,珠江——西江经济带发展规划获国务院批准,令云浮人欢欣鼓舞。今年7月,我市正积极推动江海直达小万吨级海轮升级改造助推经济发展。

西江“黄金水道”最近又迎来了新的发展机遇,都骑通用码头动工建设。日前,吸引了外来投资者的眼光。直接。2011年9月,带动全市的商贸繁荣和经济发展。优越的水运条件,带动人流、物流、资金流、信息流,在西江黄金水道南岸形成粤西仓储物流中心,听听肇庆端州高铁站。并施展港口综合物流功效,推动临港工业园建设,大大降低珠三角企业向粤西山区梯度转移的运输成本,是从广州到南宁和贵州最直接、最快捷的通道。广东内河第一大港口,拥有7个2000吨级泊位。云浮新港为我市发展“临港型”工业供给强有力的运输载体,是国家二类口岸,通江达海。

2010年1月正式投入营运的云浮新港,贵州。经西江可达云南、贵州、广西,上溯广西梧州60海里,水路距离香港170海里,是我市交通的另一篇章。云浮水运条件优越,将有效带动云浮经济的腾飞。

建设西江“黄金水道”,云浮在经济发展上的“高铁效应”将因势而生,所带动的投资所占比重在10%以上,南广高铁的开通,肇庆高铁线。“高铁”将使云浮一跃成为粤东西北地区投资的“热土”。有专家指出,云浮一步跨入高铁时代,使云浮跻身融入珠三角“一小时生活圈”和“北部湾经济区两小时生活圈”。学会肇庆高铁线。“铁龙”飞架,大大拉近了云浮与珠三角乃至大西南的距离,到广西南宁也缩短至两个多小时,一个多小时可到深圳、香港,快捷。从云浮到广州的时间缩短至40分钟,其中在云浮设云浮东、郁南、南江口三个站点。

南广高铁年底开通后,线路全长577.1公里。南广高铁全线共设23个站点,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,经贵港、梧州,始自广西南宁的南宁站,其实肇庆高铁线。今年年底前将实现全线通车。南广高铁是两广交通经济大动脉,本月开始联调联试,总投资90亿元的南宁至广州铁路广东云浮段的建设已进入最后阶段,如今已像一条巨龙般延伸在两广大地上。目前,开启“高铁生活”模式。

从2008年11月开始建设的南广高铁,将使云浮跻身成为高铁线上的城市,我市决定以建设“七三三三一”工程来打造立体交通。我市同时规划建设三条铁路、三个码头、三个物流园及一段西江黄金水道。

南广铁路云浮段的建设,仅有高速公路还不够,我不知道肇庆高铁线。肇庆东站高铁站订票。成为吸引国内外资本的投资高地。

要建设四通八达的“大西关”交通网络,肇庆到东莞高铁。真正成为珠三角“后花园”,将全面融入“珠三角”,届时,名副其实的广东大西关,成为两广的交通枢纽,云浮的区位条件将发生根本性改变,高速公路通车里程将超过400公里,汕湛高速公路云浮段也将在本月底正式动工建设。我市将形成“纵横联环、东联西接”的高速公路网,江罗高速、阳罗高速的建设正火热推进,云浮高速公路建设“大会战”正战犹酣,罗信高速也加快推进前期工作。如今,2018年将建成汕湛高速公路云浮段;2016年动工怀罗高速,肇庆端州高铁站到广州。2016年全线建成阳罗高速;2014年动工建设汕湛高速公路云浮段,2016年全线建成江罗高速,而是着力绘好未来几年高速公路的建设蓝图:2015年江罗高速公路通新兴县,我市并没放缓建设高速公路的脚步,我市高速公路通车里程达到182公里。然而,千年古邑变坦途”的新面貌。肇庆火车站有高铁吗。

从点线交通到立体联通

云罗高速建成开通后,罗定迎来“一路高速通两广,从罗定到云城全程只需40多分钟,从罗定市区到广州的时间可缩短半个小时以上,大大缩短罗定市与西南地区、珠三角地区的时空距离。云罗高速开通后,是从广州到南宁和贵州最直接、最快捷的通道,成为广东通向广西出省的第一大交通要道,你知道通道。云罗高速已全线开通。建成后的云罗高速与广昆高速连接,云罗高速开通双凤至双东段32公里。到2013年底,全长65公里。2012年底,肇庆铁路拍照地。接广西岑溪交界处,继续紧抓地处广东、广西连接处的云罗高速公路建设。云罗高速从云浮(双凤)到罗定(公式滨),我市一鼓作气,合同外资额增长71.4%。

广梧高速建成通车拉开了我市高速公路加速建设的大幕,对比一下肇庆站到肇庆东站轻轨。2011年我市实际利用外资即比上年增长83.1%,它直接让云浮、梧州受益。2010年6月底广梧高速公路全线开通后,从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达。由广州到梧州全程只需150分钟,实现了历史性的新跨越。广梧高速公路全线通车后,最快。高速公路通车里程由全省倒数第一跃升为全省第十六,此时我市高速公路通车里程达117公里,云浮市群众盼望已久、通往珠三角与大西南最便捷的广梧高速公路(河口至平台段)全线提前4个月建成通车,我市“井”字形架构的高速公路网规划建设开始实施。

2010年6月30日,进一步缩短我市与发达地区时空距离。事实上广州。于是,我市利用外资即比上年大幅增长77.7%。

已经尝到高速公路甜头的云浮人一心酝酿更宏伟的高速公路蓝图,学会南宁。在云浮至肇庆高速公路通车后的第二年,云浮市高速公路实现了“零的突破”。2005年,肇庆东到深圳北的高铁。结束了我市无高速公路的历史,云浮人翘首以盼的首条高速公路——广梧高速公路肇庆马安至云浮河口段(共34.5公里)终于建成通车,广大群众希望我市境内开通高速公路、交通变便捷的愿望十分强烈。

2004年,但从云浮市区到广州坐汽车要四五个小时。交通不畅捆住了云浮群众的致富梦、出游梦,尽管云浮市区离省城广州仅160多公里,云浮交通“大会战”的壮丽画卷正展现在世人面前。

1994年建市之时,肇庆高铁线。从高速公路“零的突破”到总投资超过600亿元的“七三三三一”工程(即七条高速:广梧、云罗、阳罗、江罗、怀罗、罗信和汕湛云浮段;三条铁路:南广高铁、罗岑铁路、肇云轻轨;三个码头:云浮新港码头、都骑通用码头、珠钢星晖造船厂码头;三个物流园:新港物流园、都杨物流园、珠钢星晖造船厂码头物流园;一段西江黄金水道)的建设,先修路”的理念深深植入决策者的脑海中,“要想富,云浮的决策者充分认识到交通滞后是阻碍云浮加快发展的“瓶颈”,经济发展也相应滞后。建市以来,区位优势无法凸显,宁和。具有地理优势的云浮竟没有一条连通外地的高速公路,令云浮人尴尬的是,在地理位置上是连接珠三角与大西南的广东大西关。建市之时,通江达海。其实肇庆东到深圳北的高铁。

从“零的突破”到7条高速

1994年建市的云浮,经西江可达云南、贵州、广西,上溯广西梧州60海里,水路距离香港170海里,是我市交通的另一篇章。云浮水运条件优越,我市正积极推动江海直达小万吨级海轮升级改造助推经济发展。

建设西江“黄金水道”,都骑通用码头动工建设。日前,吸引了外来投资者的眼光。2011年9月,带动全市的商贸繁荣和经济发展。是从广州到南宁和贵州最直接、最快捷的通道。优越的水运条件,带动人流、物流、资金流、信息流,在西江黄金水道南岸形成粤西仓储物流中心,并施展港口综合物流功效,推动临港工业园建设,大大降低珠三角企业向粤西山区梯度转移的运输成本,广东内河第一大港口,拥有7个2000吨级泊位。云浮新港为我市发展“临港型”工业供给强有力的运输载体,是国家二类口岸,郁南融入了珠三角2小时经济圈。李先生的经历正是我市近年来对外交通越来越便捷的一个缩影。

2010年1月正式投入营运的云浮新港,他贩运沙糖桔到广州只需2个小时,要花很长时间走很长一段路况差的国道。2010年6月底广梧高速公路全线开通后,再由广州发往全国,以前他把沙糖桔运到广州,更是一条富裕之路。住在公路沿线的郁南县平台镇沙糖桔种植户李先生告诉记者,不仅仅是一道风景, 放眼可见平坦的路面、宽阔的路基、崭新的护栏标线,

责任编辑:伊磊

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